En pleno auge del segmento de los todocamino urbanos, Peugeot ha renovado su gama 2008 para seguir siendo uno de los líderes del mercado. El nuevo SUV-B de la firma francesa mide 4,30 metros de longitud, lo que supone un crecimiento de 14 cm respecto a su predecesor. También es 3 cm más alto y 4 cm más bajo, además de disponer de casi 7 cm más de distancia entre ejes.

Respecto al Peugeot 208, modelo en el que se basa, es 24 cm más alto, 2,5 cm más ancho y 10 cm más alto. Con una distancia entre ejes de 2,60 metros la habitabilidad está garantizada. Cuenta con la posibilidad de techo panorámico practicable y el volumen del maletero, con la base en dos alturas según versiones, crece hasta los 434 litros, casi 100 litros más que la generación anterior.

El nuevo 2008 exhibe en el frontal una parrilla vertical, un capó esculpido y una luces diurnas led que desaparecen bajo los faros para reaparecer más abajo. De perfil, la mayor inclinación del parabrisas y el diseño de los paneles a partir del pilar A resaltan su silueta desembocando en una parte trasera que guarda un gran parecido con el de su hermano mayor, el 3008. Como éste, la original propuesta de diseño del 2008 se subraya mediante la opción del techo en negro en contraste con los nuevos colores de la carrocería y el uso de unas llantas cuyo tamaño puede alcanzar las 18 pulgadas. Las versiones de combustión disponen de una salida de escape doble.

En el habitáculo, el crossover galo cuenta con una pantalla táctil de 25,4 cm y con la nueva generación del Peugeot i-Cockpit 3D, que permite acceder a una conducción semi-autónoma en autopista y vías rápidas, gracias al Drive Assist Plus. La información sobre el combinado digital aparece a modo de holograma, con indicaciones claras, dinámicas y animadas y se hacen más grandes en función de su importancia o de su urgencia. Asimismo, la pantalla táctil de 10 pulgadas y las teclas Toggle Switches gestionan un sinfín de equipamientos y funciones de ayuda a la conducción.

Peugeot ofrece para el nuevo 2008 distintas versiones con motores gasolina, diésel o 100% eléctricas. Los de gasolina se presentan bajo diferentes variantes del propulsor de tres cilindros y 1.2 litros, con potencias de 100, 130 y 155 cv, mientras que la oferta de diésel se basa en el motor de cuatro cilindros y 1.5 litros, con potencias de 100 y 130 cv.

El Peugeot e-2008 Active, la versión completamente eléctrica de este modelo,cuenta con una batería de gran capacidad de 50 kWh que permite una autonomía de 310 kilómetros en ciclo WLTP y una potencia de 136 cv. Este modelo dispone de dos modos de recuperación de energía;, uno estándar denominado ‘Drive’ y el modo ‘Brake’ que permite recuperaciones desde el momento en el que se levanta el pie del acelerador. Asimismo, cuenta con tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport) con los que gesitonar el comportamiento del vehículo.

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