Con casi 1,3 millones de unidades matriculadas desde su lanzamiento en 2006, el Ceed se ha convertido en una pieza clave para la marca coreana en el mercado europeo. Un protagonismo el de este modelo compacto coreano que adquiere ahora una mayor relevancia con la presentación de su tercera generación, cuya llegada la mercado se espera para el mes de septiembre.

El nuevo Ceed -que pierde el apóstrofo de su anterior y más complicada denominación Cee’d-, se presenta más europeo que nunca. Se trata de un modelo diseñado y desarrollado en Fráncfort pensando en los gustos de los cliente del viejo continente y con todo lo necesario para ofrecer un óptimo rendimiento en las carreteras de Europa.

Construido sobre la nueva plataforma “K2” de Kia, el nuevo Ceed es 20 mm más ancho (1.800 mm) y 23 mm más bajo (1.447mm) que su predecesor. Su distancia entre ejes permanece igual con 2.650 mm, mientras que el voladizo delantero ha sido acortado 20 mm (hasta 880 mm) y el trasero alargado otros 20 mm (ahora 780 mm). Esto último permite ofrecer un maletero más grande, que alcanza los 395 litros. En el caso del Sportswagon la capacidad aumenta hasta los 695 litros. Otros espacios optimizados han sido la amplitud entre hombros para los pasajeros traseros y el hueco vertical en la primera fila.

Además de una mayor amplitud, los ocupantes gozan de una calidad de vida a bordo superior a la del anterior Ceed, gracias a una estudiada ergonomía de los elementos y controles del todo el habitáculo, a la utilización de materiales nobles y a la introducción de tecnologías de vanguardia en el apartado de la conectividad y el tan de moda concepto de “infoentretenimiento”. Para ello, puede equipar una pantalla táctil flotante en tamaños de 7 u 8 pulgadas, la de mayor tamaño asociada al sistema de navegación.

Por lo que respecta a la gama de propulsores, el nuevo Ceed contará con tres motores gasolina y dos diésel. En el primer caso las alternativas serán las unidades ya conocidas 1.4 MPi de 100 cv, junto a los T-GDI 1.0 (de tres cilindros y 120 cv) y 1.4 de 140 cv. La oferta diésel se basará en el 1.6 CRDi en los niveles de potencia de 115 y 136 cv. Todos los motores están asociados de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades, si bien los nuevos 1.4 T-GDi y 1.6 CRDi pueden elegirse de manera opcional con la caja de cambios de siete velocidades con doble embrague de la marca coreana.

En materia de asistencia a la conducción, el Ceed estará disponible con el dispositivo Lane Following Assist para el seguimiento del carril, una tecnología de conducción autónoma de Nivel 2.